Ti sembra davvero di salire su una fuoriserie quando entri nella Smart Cabrio Brabus Tailor Made. In questa configurazione special cambia completamente volto la nota city car, esaltata da un allestimento con colori personalizzati, nel nostro caso il coffee lounge con un’accattivante rivestimento del cruscotto e dei comodi sedili in pelle nappa colore brown, con tanto di finitura “sartoriale”, cuciture a vista e marchio inciso nel poggiatesta, che fa tutt’uno con la seduta, in un avvolgente insieme ergonomico studiato nel dettaglio. Davvero una “chicca” con solo 250 esamplari in circolazione.
“Fatta per la città e ideale per l’estate” si legge nella brochure di presentazione della Casa. E senza dubbio le caratteristiche migliori sono proprio quelle che si assaporano viaggiando con la capote aperta, soprattutto davanti ad un bel panorama. E fortunatamente la nostra Brianza ne offre davvero tanti, dai colli ai laghi, fino a toccare i monti delle Prealpi.
La base è quella di una Smart Fortwo, nella vettura in prova dotata di un motore benzina 3 cilindri 898 cc turbo da 90 cv con cambio automatico doppia frizione Twinamic 6 marce, ad innesti rapidi e precisi, e dispositivo automatico start/stop. La trazione, come sempre, è posteriore. Nel pacchetto sportivo Brabus figurano una serie di accessori che rendono il tutto più dinamico, a partire dal volante multifunzione a tre razze in pelle nappa con cucitura decorativa e paddle per le cambiate manuali. Nella consolle centrale anche il pomello delle leve del cambio e del freno a mano sono in pelle, mentre in basso brilla la pedaliera sportiva in acciaio spazzolato con inserti in gomma antisdrucciolo.
Lo spoiler anteriore è in tinta con i bodypanel, così come la grembialatura posteriore con inserto diffusore posteriore in matt grey. I cerchi sono, ovviamente, in lega con disegno sportivo in vertice matt grey (la nostra vettura in prova aveva i 16” e 17” con gomme Continental Eco Conctat anteriori 185/50 R16 e posteriori 205/40/ R17. A migliorare la tenuta di strada l’assetto Brabus ribassato di 10 mm. Coinvolgente la verniciatura bicolore.
La consolle è dotata di tutti i necessari collegamenti multimedia attraverso lo Smart Media-System a partire dal Bluetooth con kit vivavoce, dalla chiavetta Usb, e dal navigatore Tom Tom Live services con comodi comandi touch screen. Si possono avere come accessori anche la radio digitale Dab e il JBL sound system a 5 canali con subwoofer estraibile nel bagagliaio. I fari sono a led sia sull’anteriore (con regolazione dell’altezza) sia sul posteriore. Le luci interne gradevolmente soffuse “ambient” con illuminazione indiretta di porte, vani, piedi, i vari box portaoggetti e la consolle centrale. La retromarcia è assistita con una telecamera.
Visto che stiamo parlando di una cabrio, è il caso di soffermarci sulla capote tritop ad azionamento elettrico in bel tessuto tailor made, con lunotto in vetro e rivestimento interno in grigio. L’apertura è semplice e possono facilmente sparire anche i due montanti laterali che trovano alloggio in un vano sagomato predisposto all’interno del portello del bagagliaio. Proprio quest’ultimo rimane l’unica nota negativa tenuto conto che lo spazio per il carico è quello tipico di una city car, dove al massimo si possono caricare quattro borse della spesa o un paio di trolley da viaggio. Ma ci sta quando si parla di Smart.
La cellula di sicurezza tridion, realizzata in acciaio ad alta resistenza, è garantita ulteriormente da tutti i più moderni sistemi di assistenza che possono essere implementati con una serie di equipaggiamenti a richiesta come la funzione di avvertimento della distanza e il sistema di antisbandamento con segnalazione ottica e acustica. ESP e ABS non mancano per controllare stabilità ed evitare il blocco della frenata. C’è anche il sistema antisbandamento e di assistenza in presenza di vento laterale e l’ausilio della partenza in salita. Insomma, nel suo piccolo, non manca proprio nulla.
La velocità di punta arriva fino a oltre 150 
km/h (la Casa la da a 155) e il consumo medio combinato -nella nostra prova – intorno ai 6,7 l/100 km su varie strade, spesso anche con qualche arrampicata sui colli briantei.
Il costo della Smart Cabrio Brabus Tailor Made, con gli accessori descritti, arriva di listino intorno ai 27mila euro, ma la cabrio entry level, con il motore da 71 cv, dimezza letteralmente il prezzo della sorella maggiore. Sono sostanzialmente quattro i sistemi di finanziamento all’acquisto con tassi agevolati, rate costanti e volendo maxi rata finale che permettono di entrare facilmente nel mondo Smart. Ovviamente, un occhio di riguardo viene riservato dalla concessionaria di zona Venus Mercedes ai lettori di BrianzaPiù.
Fotoservizio di Carlo Gaeta
Per info http://www.venus-spa.it/it/home/
Rispetto al Suv GLC “classico”, la versione Coupé è stata migliorata nello sterzo (più diretto del 7%), nell’altezza inferiore (di 4 cm) e nell’assetto sportivo che, con l’optional delle sospensioni adattive pneumatiche, si apprezza soprattutto nei cambi di direzione sui tornanti. Superati i 110 km/h la vettura si abbassa migliorando l’aerodinamica e quindi anche i consumi. A proposito dei quali diciamo che, tenuto conto delle quattro ruote motrici sempre inserite e del peso della vettura, sono sicuramente degni di nota: abbiamo percorso 1220 km su un tracciato misto urbano ed extraurbano, a varie andature, con esattamente 124 euro di gasolio pari ad un consumo medio di 13,5 km per litro, con andatura autostradale ad oltre i 15 km/l.
Da qualche mese la Mercedes ripropone la versione GLA con una nuova grinta, grazie soprattutto al restyling della calandra, più aggressiva nel dettaglio, ai fari full led adattivi di serie, il ridisegno dei fari posteriori per renderli più lineari con la carrozzeria del retrotreno. Siamo già alla rivisitazione di metà vita di questo fortunato crossover compatto presentato nel 2014. Non possiamo dire che si tratta propriamente di un SUV perché la vettura abbina diverse caratteristiche, da quelle del classico Sport Utility Vehicle a quelle della sportiva compatta con una linea filante.
Diciamo subito che quando sali a bordo di una Mercedes hai sempre la sensazione di essere ben saldo a terra. Percepisci il peso della vettura e la qualità della componentistica. Ti senti avvolto e ti rendi conto di essere in una vettura in grado di trasmetterti una piacevole sensazione, in prima battuta per un fattore di ergonomia e poi per il feeling che subito hai al volante, laddove senti il mezzo solido sulla strada. Questo accade sempre, dalle vetture più piccole alle ammiraglie.
Il risparmio, se non andiamo col piede pesante, è garantito. In prova abbiamo percorso 700 km tra autostrada e strade urbane con un consumo medio di 15,5 km/l. Il bagagliaio non è propriamente scarso con i suoi 421 litri estendibili su uno spazio di carico lineare, senza scalini, a 1265 (1,65 m di profondità) con lo schienale posteriore reclinato. Il piano di carico è protetto all’ingresso da un elegante profilo in acciaio e sotto c’è un utile vano per sistemare oggetti.
In più, i sistemi di assistenza alla guida, come il controllo corsia che fa vibrare il volante quando superi la riga bianca, il sistema antitamponamento (collision prevention assist) che aiuta a mantenere la distanza di sicurezza, fa accendere la spia d’allarme e contemporaneamente attiva la frenata quando ci avviciniamo troppo al mezzo che ci precede, il segnale luminoso sui retrovisori esterni che controlla i cosiddetti “punti ciechi” (nella foto a sinistra), ovvero ci segnala mezzi che arrivano da dietro (triangolino rosso) e ostacoli laterali presenti in manovra (giallo). Non manca il cruise control adattivo che, una volta impostato, mantiene la velocità di marcia. Se vogliamo completare la voce sicurezza possiamo avvalerci come accessorio del distronic plus, sistema di mantenimento della distanza integrato, che interpreta persino il nostro stato alla guida, sulla base di oltre 70 parametri, tanto che quando iniziamo a mostrare segni di stanchezza, ci segnala la necessità di fare una pausa. Se dobbiamo trovare un difetto questo sta nella visibilità posteriore.
La nostra superaccessoriata versione aveva anche il pacchetto AMG, sia esterno che interno, con assetto sportivo, cerchi da 19″ multirazze, sedili in ecopelle e microfibra con regolazione lombare, di grande comodità, non solo per chi soffre un po’ di mal di schiena. Come ulteriore accessorio la vettura in prova presentava il tettuccio panoramico apribile (1190€ più iva). Il tutto a 43mila €, prezzo totale, anche se un buon trattamento si può avere in concessionaria per l’acquisto con finanziamento rateizzato, con o senza maxirata finale e con o senza usato da ritirare.
